稱重傳感器 （有時稱為稱重傳感器 或稱重傳感器） 是由換能器組成的測力計。該換能器將 機械 力（例如張力，壓縮或壓力）轉換為可測量的電輸出。 盡管力傳感器的類型很多，但 應變計稱重傳感器是最常見的。這是因為應變計稱重傳感器可提供0.03％至0.25％的精度，并且幾乎可用于任何工業應用。   

稱重傳感器通常通過以下方式之一進行區分： 

他們檢測負載的方法 ：e 。G。 壓縮和拉伸稱重傳感器 

生成的輸出信號的 類型：e 。G。液壓稱重傳感器和壓電稱重傳感器。 

稱重傳感器一詞已用于多種力感測設備， 盡管嚴格來說，該短語僅指 設計為在重力方向上工作的力傳感器。

稱重傳感器提供非侵入性的，高度精確的測量，使他們完善了使用 在廣泛的行業， 包括建筑，工業制造， 商業運輸 和在 石油和天然氣 行業。  如果施加的力超過 資產的 安全工作負荷極限，該技術可以通過警告操作員來提高安全性。這對于起重作業尤其重要。     

稱重傳感器還可以提高操作效率和性能。先進的稱重傳感器技術 可提供 關鍵的數據見解，可用于優化起重和稱重過程，同時提供資產使用壽命的機會。   

稱重傳感器的歷史

在基于應變儀的 稱重傳感器技術取代機械秤之前，機械秤是工業稱重應用的首選方法 。負載傳感器設計了預應變儀，通常設計為液壓或氣動。雖然機械杠桿秤和氣動或液壓負載傳感器可以是準確和可靠的 ，只要 它們被正確地校準，它們不能匹配精度和成本效益作為應變儀負荷傳感器的相同的水平。  

英國物理學家查爾斯·惠斯通爵士（Sir Charles Wheatstone）爵士在1843年設計了一種可測量電阻的“橋式電路”  。惠斯通電橋電路非常適合測量應變計中發生的電阻變化，盡管該電阻式應變片是在英國開發的。在1940年代，要使該技術在經濟上和技術上都可行，就需要進一步發展電子學。   

所述箔式應變計被發明通過替代金屬絲應變計Strainstall的， 創建者同時在桑德斯-Roe的于1952年 噸的比例高他 標準 線類型 應變計， 用于 在直升機的部件，尤其是轉子葉片的動態測試，都失敗了。 的彼得·斯科特杰克遜 噸他因此電子部是 噸要求設計一種改進的測量儀和，協同先生。  Technograph 印制電路有限公司生產的箔式應變計。